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Pour réaliser
un strike parfait, la boule glissant et roulant
sur la piste doit voyager entre 25 et 27 km/h
tout en effectuant de 12 à 14 révolutions
sur elle-même, toucher la quille numéro
1 à « 4 heures 20 »
et le centre de la boule doit être sur
la 17ème latte. L’action de la boule
dans les quilles est telle qu’elle ne touche
que les quilles numéros 1, 3, 5 et 9.
Les autres quilles sont renversées par
un phénomène de « brassage ».
Pour déterminer votre point de départ
au pied et le passage aux flèches, vous
devez tenir compte du nombre de lattes d'écart
entre votre pied de réception et du centre
de votre boule au moment du lâcher (cet
écart est appelé nombre personnel,
un nombre moyen de 7 lattes d'écart peut
être pris par défaut).
Par exemple vous souhaitez passer flèche
2 (latte 10), votre nombre personnel est par
exemple de 6 => 10+6=16 , donc vous devrez
partir latte 16 au pied (intérieur du
pied gauche au niveau de la latte n° 16).
Cependant ceci n'est pas une règle absolue
mais seulement le moyen de vous permettre de
prendre un point de départ, ensuite,
il faudra que vous cherchiez la poche en vous
décalant vers la droite ou la gauche
et cela en fonction du comportement de la boule.
Pour corriger une trajectoire
Si vous arrivez à droite de la poche
(c'est à dire plus vers les quilles 3-6)
décalez-vous de 2 à 4 lattes aux
pieds vers la droite et visez toujours la même
flèche.
Si vous arrivez à gauche de la poche
(c'est à dire plus vers les quilles 2-4)
décalez-vous de 2 ou 4 lattes aux pieds
vers la gauche et visez toujours la même
flèche.
Décalez-vous ainsi jusqu'à trouver
la poche.
Sur une piste très huilées, réduisez
la distance de votre approche (par exemple si
vous partez sur les points de départ,
placez-vous devant), cela aura pour effet de
ralentir la vitesse de votre boule qui ainsi
cassera plus tôt. Cette technique est
intéressante dans la cas d'une piste
très huilée qui vous ferait arriver
trop à droite.
Sur une piste très sèche, augmentez
la distance de votre approche (par exemple si
vous partez sur les points de départ,
placez-vous derrière), cela aura pour
effet d'accélérer la vitesse de
votre boule qui ainsi cassera plus tard. Cette
technique est intéressante dans la cas
d'une piste très sèche qui vous
ferait arriver trop à gauche.
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